目前國內(nèi)加油站的收發(fā)油多以汽油為主，受汽油等輕質(zhì)油品沸點(diǎn)低(50~200e)、自身容易揮發(fā)等物理特性所決定，加油站烴類VOCs的產(chǎn)生不可避免。通常情況下，加油站正常作業(yè)的VOC主要產(chǎn)生于裝卸和加油作業(yè)2個(gè)環(huán)節(jié)：在裝卸作業(yè)中，油罐車通過輸油管道向儲(chǔ)罐內(nèi)卸油，罐內(nèi)液面上升，形成正壓，罐內(nèi)飽和油蒸氣由通氣管排向大氣中(這一過程也稱“大呼吸”)；在加油作業(yè)環(huán)節(jié)中，由于加油槍與油箱口的非密接，使得大量油氣從油箱口排出進(jìn)入大氣，此外油品在儲(chǔ)存中，由于環(huán)境溫度的變化，罐內(nèi)飽和油氣也存在著呼吸損失，但是這一部分的排放相對(duì)是比較少的。

　　VOC氣體的危害

　　VOC的危害分為兩個(gè)方面：

　　對(duì)人體的危害

　　VOC氣體對(duì)人類的健康造成了巨大的影響。人體暴露在一定濃度的VOC環(huán)境下，會(huì)對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)造成損害和造血功能的破壞，甚至導(dǎo)致癌癥和其他的嚴(yán)重疾病。當(dāng)居室內(nèi)VOC達(dá)到了一定的濃度時(shí)，短時(shí)間內(nèi)，人就可以感到頭痛，惡心，發(fā)力等情況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)抽搐，昏迷等狀況。

　　對(duì)環(huán)境的危害

　　VOC氣體也會(huì)對(duì)大氣造成破壞，VOC是導(dǎo)致大氣臭氧濃度增加和區(qū)域光化學(xué)煙霧，酸雨，和煙霧復(fù)合污染形成的重要原因之一；VOC是形成PM2.5和臭氧的前體，大氣的PM2.5中，VOC占比超過25%；VOC會(huì)總造成溫室效應(yīng)，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)的升溫。

　　目前揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）造成的光化學(xué)污染已成為我國部分城市面臨的一個(gè)重要環(huán)境問題。城市加油站的油品蒸發(fā)是VOC排放的一個(gè)重要來源，并且油品蒸汽所含的VOC物種的化學(xué)活性非常高，因此加油站VOC排放對(duì)臭氧生成的貢獻(xiàn)率不容忽視。

　　建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：

　　《環(huán)境信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)范》（HJ460-2009）

　　《環(huán)境保護(hù)應(yīng)用軟件開發(fā)管理技術(shù)規(guī)范》（HJ622-2011）

　　《污染源在線自動(dòng)監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)》（HJ212-2005）

　　《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）；

　　《儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20950-2007）；

　　《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20951-2007）；

　　《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952-2007）；

　　《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見》（國發(fā)〔2011〕35號(hào)）；

　　《揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）污染治理技術(shù)政策》環(huán)境保護(hù)部公告【2013】31號(hào)；

　　《關(guān)于印發(fā)江蘇省重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物污染控制指南的通知》（蘇環(huán)辦【2014】128號(hào)）；

　　《環(huán)境保護(hù)部關(guān)于印發(fā)〈2013年全國環(huán)境應(yīng)急管理工作要點(diǎn)〉的通知》（環(huán)辦〔2013〕10號(hào)）

　　《固定污染源揮發(fā)性有機(jī)物排放連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)光離子化檢測器（PID）法技術(shù)要求》（DB44/T 1947-2016）

　　VOC在線監(jiān)測系統(tǒng)針對(duì)空氣中存在的VOC氣體，將無線傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、軟件技術(shù)與傳感檢測技術(shù)結(jié)合，實(shí)時(shí)監(jiān)測加油站排放氣體中的溫度、濕度、VOC濃度等相關(guān)參數(shù)，通過邏輯判斷和智能分析，輸出VOC等級(jí)和報(bào)警信號(hào)，從而達(dá)到完善和提升大氣環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)測和預(yù)警能力，在環(huán)境惡化時(shí)及時(shí)提醒處理。

　　加油站VOC在線監(jiān)測系統(tǒng)總體技術(shù)架構(gòu)如下：

　　加油站VOC在線監(jiān)測系統(tǒng)中檢測VOC氣體的傳感器，推薦兩款檢測VOC氣體的PID傳感器，PID-AH與PID-A1;PID-A1為大量程傳感器，其檢測范圍為100ppb~6000ppm,PID-AH則是一款量程小，靈敏度高的產(chǎn)品，其檢測范圍為1ppb到50ppm的VOC氣體。

　　PID傳感器原理介紹

　　PID是一種光離子化檢測器，主要用來檢測濃度在1ppb-15000ppm數(shù)量級(jí)的低濃度揮發(fā)性有機(jī)化合物和其它的有毒氣體。PID是一個(gè)高度靈敏、適用范圍廣泛的檢測器。

　　PID使用了一個(gè)紫外燈（UV）光源將有機(jī)物分子電離成可被檢測器檢測到的正負(fù)離子（離子化）。檢測器捕捉到離子化了的氣體的正負(fù)電荷并將其轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)實(shí)現(xiàn)氣體濃度的測量。當(dāng)待測氣體吸收高能量的紫外光時(shí)，氣體分子受紫外光的激發(fā)暫時(shí)失去電子成為帶正電荷的離子。氣體離子在檢測器的電極上被檢測后，很快與電子結(jié)合重新組成原來的氣體和蒸氣分子。PID是一種非破壞性檢測器，它不會(huì)”燃燒”或改變待測氣體分子，經(jīng)過PID檢測的氣體仍可被收集做進(jìn)一步的測定。

　　理論上，所有的化學(xué)物質(zhì)都能被離子化，但是它們被電離所需要的能量是不同的。能夠轉(zhuǎn)移一個(gè)電子和電離一個(gè)化合物的能量叫電離能，用電子伏特（eV）作為計(jì)量單位。紫外燈所發(fā)出的能量也可以用電子伏特來計(jì)量。如果某種氣體的電離能低于燈發(fā)出的能量那么這種氣體將被電離?？梢员籔ID檢測的主要的氣體或揮發(fā)物是大量的含碳原子的有機(jī)化合物（VOC）。包括：

　　芳香類：含有苯環(huán)的系列化合物，比如：苯、甲苯、乙苯、二甲苯等；

　　酮類和醛類：含有C=O鍵的化合物。比如：丙酮、丁酮、甲醛、乙醛等；

　　胺類和氨基化合物：含N的碳?xì)浠衔铩１热纾憾野返龋?/span>

　　鹵代烴類：如三氯乙烯(TCE)、全氯乙烯(PCE)等；

　　含硫有機(jī)物：甲硫醇、硫化物等；

　　不飽和烴類：丁二烯、異丁烯等；

　　飽和烴類：丁烷、辛烷等；

　　醇類：異丙醇(IPA)、乙醇等。

　　除了上述有機(jī)物，PID還可以測量一些不含碳的無機(jī)化合物氣體，如：氨；半導(dǎo)體氣體：砷化氫（砷烷）、磷化氫（磷烷）等；硫化氫；

氮氧化物；溴和碘；